Kotači traktora se njišu s jedne strane na drugu

Razlozi i rješenja za lijevo i desno zakretanje kotača traktora uglavnom uključuju sljedeće točke: 12

Slobodni hod kola upravljača je prevelik: To može biti uzrokovano prevelikim zazorom svakog kuglastog zgloba, istrošenošću ležaja upravljača i prevelikim aksijalnim zazorom zupčanika upravljača. Rješenje uključuje provjeru i podešavanje zazora svakog kuglastog zgloba, zazora ležaja osovine upravljača i zazora zahvata upravljača, te podešavanje slobodnog hoda kola upravljača kako bi se zadovoljili zahtjevi.

Zazor ležaja prednjeg kotača je prevelik: Ako zazor ležaja prednjeg kotača prelazi {{0}},5 mm, treba ga podesiti. Zazor prednjeg ležaja kotača traktora na kotačima općenito je 0.1-0.2 mm.

Vertikalna osovina upravljača i čahura su istrošeni: popravite ili zamijenite i vratite na standardni zazor.

Zakretna osovina i čahura prednje osovine ozbiljno su istrošeni: popravite i vratite standardni zazor.

Neravnomjeran tlak u gumama: Neravnomjeran tlak u gumama može uzrokovati podrhtavanje vozila tijekom vožnje. Kada je tlak u gumama previsok ili prenizak, to će utjecati na ravnotežu vozila.

Olabavljeni naplatci guma: Ako su naplatci ili gume na traktoru olabavljeni, vozilo će se tresti pri velikoj brzini. U tom trenutku potrebno je zamijeniti oštećene dijelove ili pritegnuti vijke.

Problemi sa sustavom ovjesa: Kvar sustava ovjesa, starenje ili oštećenje opruga ovjesa mogu uzrokovati podrhtavanje stražnjih kotača traktora.

Rješenja uključuju:

Uvjerite se da je tlak u gumama vozila ujednačen, inače ga treba na vrijeme prilagoditi.
Provjerite jesu li naplatci ili gume labavi. Ako je tako, zamijenite ili zategnite vijke na vrijeme.
Provjerite je li sustav ovjesa netaknut i da opruge nisu stare ili oštećene. Ako postoje problemi, potrebni su odgovarajući popravci i zamjene.
Prilagodite stil vožnje, smanjite brzinu ili izbjegavajte prebrzo skretanje kako biste spriječili podrhtavanje vozila.
Gore navedene metode mogu učinkovito riješiti problem ljuljanja kotača traktora lijevo-desno, osiguravajući stabilnu vožnju i siguran rad traktora.